Volkswagen apresenta novo Polo antes da estreia em Frankfurt

A Volkswagen acaba de dar a conhecer o novo Polo, que cresceu face à geração anterior. Baseado na plataforma MQB para os modelos compactos, a MBQ A0 (que também serve o recém-lançado Ibiza), o Polo tem 4053 mm de comprimento, mais 81 mm que a geração atual. A distância entre eixos é de 2564 mm, mais 94 mm do que agora, e a largura também cresceu, no caso 69 mm, para um total de 1751 mm. Ao mesmo tempo, os 1446 mm de largura coloca-o 7 mm abaixo do que o Polo atual. O espaço para a bagageira cresceu de 280 para 351 litros.

De acordo com a marca alemã, o seu maior tamanho e melhor dotação de equipamento ajudarão no combate com os seus rivais do segmento dos compactos, como o Ford Fiesta ou o Renault Clio. “É clara a nossa ambição de sermos líderes na Europa”, disse ao Automotive News Europe o responsável máximo de vendas da VW, Juergen Stackmann.

Os equipamentos de segurança que estarão a bordo do Polo serão herdados de modelos de segmentos superiores, como o Passat ou o Golf. Entre os opcionais estarão a manutenção na faixa de rodagem, a monitorização do ângulo morto e o alerta de trânsito à retaguarda. Um sistema semiautónomo de ajuda ao estacionamento completa o conjunto, juntamente com o sistema de cruise-control adaptativo, que agora pode ser ativado até 210 km/h.

De acordo com Herbert Diess, CEO da VW, o novo Polo oferecerá o maior conjunto de tecnologia digital dentro do segmento. Neste particular, o Polo estreia a nova geração do sistema Active Display, com ecrãs táteis com entre 6,5” e 8”, que serão “tão sofisticados como smartphones topo de gama”, diz a VW.

Ainda sem dados para a oferta nacional, a VW anunciou que as motorizações disponíveis pelo Polo serão o 1.0, 1.5 e 2.0 a gasolina, estando a oferta a gasóleo centrada no 1.6. Além disso, estará disponível pela primeira vez uma motorização a gás, que ainda não se sabe se estará disponível em Portugal.

A estreia no mercado europeu acontecerá logo após a estreia oficial, agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro. A nova geração do compacto alemão será vendida na China e, pela primeira vez, na América do Sul, mas não nos EUA.

Stackmann afirmou ao Automotive News Europe que a razão para não ser proposto nos EUA se prende com o preço de venda, demasiado baixo para ser rentável naquele mercado. Segundo a VW, os preços do Polo iniciar-se-ão nos 12.975 euros no mercado alemão.